Всегда идеальные дороги, без единого изъяна, гладкое дымчато-серое дорожное полотно - где такое увидеть? - спросите вы. На трассе Формулы-1.
Всемирное гоночное соревнование проводят ежегодно с 1950-го года. Такой экстремальный вид спорта давно актуален у любителей острых ощущений. Конечно, исход гонки зависит от профессионализма пилотов, но не менее важным фактором является качество дорожного полотна. Специалисты “Асфальт-Качество”( https://asfalt-kachestvo.ru/ ) изучили тонкости укладки асфальта для гоночных трасс и готовы поделится с вами.

Постройка гоночных трасс не имеет определенной методики, при этом весь принцип существенно отличается от принципа построение обычных автомобильных дорог.
Для каждой трассы индивидуально рассчитывается формула состава, в зависимости от рельефа местности и климатических условий. Затем укладка происходит в следующей последовательности:
● Геотекстиль
● Песок, обладающий хорошей фильтрацией
● Прочный гранитный щебень
● Первый слой асфальта из пористой крупнозернистой асфальтобетонной смеси (8-10 см)
● Второй слой из плотной крупнозернистой асфальтобетонной смеси
● Финишное покрытие трассы выполняется специализированной асфальтобетонной смесью, приготовленной по утвержденному рецепту, включающему битум и минеральные вещества.

Прочность основания зависит от качества щебня. Щебень должен иметь высокую прочность и острые грани, чтобы при соприкосновении с шинами автомобиля они не сглаживали его углы. Такой щебень входит в состав минеральных веществ для верхнего слоя покрытия.

Секрет дорожного покрытия состоит в последнем слое. Для гоночных трасс его делают с добавлением полимерных добавок - на это есть свои причины. Одним из важнейших процессов для пилота во время гонки является управляемость транспортным средством. На это влияет момент соприкосновения резины с дорожным покрытием во время движения. Пористая поверхность “вбирает” в себя мелкие вкрапления резины, которые позволяют увеличить качество сцепления колес с дорогой.

Сложность укладки состоит в том, что весь процесс должен быть непрерывным, чтобы избежать образования стыков и неровностей.

Прочность и гладкость трассы обеспечивается определенной золотой серединой двух вышеперечисленных факторов, то есть поверхность не должна быть слишком пористой, иначе автомобили начнут скользить, при этом не должна быть слишком шероховатой, чтобы не вызвать высокий износ шин.

При строительстве новой трассы, данные о дорожном покрытии передают производителям шин. Они учитывают их для производства долгосрочной резины, которая точно не повредит дороге.